RFID für die Logistik: Manuelle Erfassung durch ein automatisches Palettentor ersetzen

Der Kunde

Ein 3PL-Logistikdienstleister (Third-Party Logistics) betreibt ein Cross-Docking-Lager im Auftrag mehrerer Industriekunden mit einem heterogenen Warenspektrum, das nur wenige Tage gelagert wird, bevor es an Verkaufsstellen oder andere Logistik-Hubs weiterverteilt wird. Die Palettenbewegung zwischen Verlade- und Entladerampen ist der operative Engpass des gesamten Lagers: jede Verzögerung an der Rampe pflanzt sich auf den gesamten Zeitplan der wartenden Fahrzeuge fort.

Die Herausforderung

Die Kontrolle der ein- und ausgehenden Paletten erfolgte durch manuelle Barcode-Erfassung, ein Code nach dem anderen, durch den Rampenmitarbeiter. Bei Dutzenden von Paletten pro Fahrzeug und mehreren gleichzeitig fahrenden Fahrzeugen in Stoßzeiten war die manuelle Erfassung der größte Faktor für lange Standzeiten an der Rampe, mit einem konkreten Fehlerrisiko: eine gescannte, aber auf das falsche Fahrzeug geladene Palette, oder eine aus Zeitdruck ungescannt verladene Palette, führte zu Diskrepanzen zwischen dem im System erfassten und dem tatsächlich versendeten Bestand — Diskrepanzen, die erst am Zielort auffielen, wenn sie bereits zum Problem des Endkunden geworden waren.

Die technische Hauptherausforderung war die Umgebung selbst: Paletten aus unterschiedlichem Material (Holz, Kunststoff, Metall vermischt mit dem Inhalt), bewegt von Gabelstaplern mit variabler Geschwindigkeit, in einem kontinuierlichen Fluss, in dem es nicht realistisch war, den Mitarbeiter für einen gezielten Scan jeder einzelnen Einheit anzuhalten.

Die Wintag-Lösung

Wintag lieferte UHF-RFID-Tags zur Palettenidentifikation, die direkt bei der Ladungsbildung angebracht wurden, zusammen mit einem RFID-Tor an den am stärksten frequentierten Verlade-/Entladerampen. Jede Palette, einmalig bei der Einlagerung getaggt, wird bei jedem weiteren Durchgang automatisch erfasst — Lagerung, Kommissionierung, Verladung auf das Fahrzeug — ohne dass eine manuelle Aktion des Mitarbeiters erforderlich ist.

• Tag: UHF-EPC-Gen2-RFID-Etikett, Format geeignet für die schnelle Anbringung auf Stretchfolie oder direkt auf der Palettenunterlage, mit einem Klebstoff, der für wiederholte Gabelstaplerhandhabung ausgelegt ist
• Lesereichweite: ausgelegt, um die gesamte Breite der Verladerampe abzudecken, sodass alle Paletten eines Fahrzeugs beim Durchgang erfasst werden, ohne dass eine bestimmte Ausrichtung erforderlich ist
• Integration: die Tore kommunizieren in Echtzeit mit dem bereits vorhandenen WMS (Warehouse Management System) des Kunden und aktualisieren automatisch den Status jeder Palette (auf Lager, in Kommissionierung, verladen) ohne manuelle Zwischenschritte

Die Wahl des Tags und der Torkonfiguration richtete sich nach dem tatsächlichen Ablauf des Lagers: Fahrzeuggeschwindigkeit an den Rampen, Anzahl der gleichzeitig bewegten Paletten in Stoßzeiten und Kompatibilität mit der vorhandenen WMS-Infrastruktur, um einen vollständigen Austausch des Verwaltungssystems zu vermeiden.

Die Ergebnisse

Der Ersatz der manuellen Erfassung durch automatisches Torlesen beseitigte den Engpass der Palettenkontrolle an der Rampe: Fahrzeuge werden be- und entladen, ohne den Fluss für das Scannen jeder einzelnen Einheit anhalten zu müssen. Diskrepanzen zwischen dem im System erfassten und dem tatsächlich versendeten Bestand, die zuvor erst am Zielort entdeckt wurden, werden jetzt in Echtzeit beim Verladen erkannt, solange noch Zeit bleibt, sie vor der Abfahrt des Fahrzeugs zu korrigieren. Das Rampenpersonal, vom seriellen Scannen befreit, wird effizienter für die eigentlichen Handhabungsaufgaben eingesetzt.

Eingesetzte Technologie

Für Palettenrückverfolgbarkeit in Cross-Docking- oder Hochumschlagslagern bewertet Wintag gemeinsam mit dem Kunden das am besten geeignete Tag-Format (Etikett auf Stretchfolie, wiederverwendbares starres Tag für Mehrwegpaletten oder eine Mischlösung), die Anzahl und Platzierung der benötigten RFID-Tore zur Abdeckung der kritischen Durchgangspunkte sowie die Integration mit dem vorhandenen WMS oder ERP — das Ziel ist immer, das Lesen an den Punkten zu automatisieren, an denen heute die meiste Zeit verloren geht, ohne den bestehenden Betriebsablauf umzukrempeln.

Betreiben Sie ein Lager oder einen Logistik-Hub mit Engpässen an den Verlade-/Entladerampen? Entdecken Sie die RFID-Lösung für die Logistik oder sprechen Sie mit einem Wintag-Techniker.